Saya memberitahu anda beberapa peretasan hayat kereta yang dikongsi oleh mekanik berpengalaman yang biasa dengan saya

Saya mempunyai rakan yang sangat baik bernama Denis. Kami telah berinteraksi dengannya selama bertahun-tahun mengenai isu-isu yang berkaitan dengan kereta dan kami mempunyai banyak kepentingan bersama. Harus diingat bahawa Denis tahu perniagaannya dengan sangat baik dan boleh dianggap sebagai mekanik automatik yang masuk akal. Oleh itu, ketika kami sekali lagi menyeberangi jalan dengannya dalam perkhidmatan kereta, dia memberi saya beberapa nasihat mudah tetapi berguna mengenai cara mengendalikan kereta dan bagaimana menanganinya. Saya memutuskan untuk berkongsi peretasan autolife ini dengan anda. Sudah tentu, kita tidak akan berpura-pura benar dan berkesan, kerana setiap pembaca mempunyai kereta sendiri dan kadang-kadang mempunyai permintaan individu dari segi operasi. Walau bagaimanapun, saya yakin bahawa apa yang telah saya baca akan berguna bagi anda hingga satu tahap atau yang lain. Oleh itu, mari kita lihat peretasan autolife ini.

Badan antikorim belanjawan

Kereta moden, sebahagian besarnya, mempunyai logam tergalvani. Walau bagaimanapun, jangan berfikir bahawa ini adalah ubat mujarab untuk pembentukan karat di atasnya. Saya ingin mengemukakan beberapa perkara yang akan membuat anda kelihatan sedikit berbeza pada badan tergalvani. Anda perlu bermula dengan teratur.

Jadi, perkara pertama ialah galvanisasi boleh menjadi dua atau satu sisi. Galvanisasi satu sisi adalah rawatan hanya bahagian luar elemen badan, sementara bahagian dalamnya tetap tidak dilindungi. Galvanisasi seperti ini sering dapat dilihat pada kereta Perancis, dan beberapa kenderaan domestik telah membezakannya dengan ini. Sekiranya kereta seperti itu dikendalikan di suatu tempat di wilayah terpencil atau bahkan di bandar di mana tidak banyak reagen di jalan raya, maka tidak perlu khawatir bahawa badan akan cepat reput. Walau bagaimanapun, dalam keadaan yang berlawanan - apabila terdapat reagen di jalan, elemen dalaman akan runtuh dengan cepat, dan ini terutama berlaku untuk tempat yang sukar dijangkau yang hanya difikirkan oleh beberapa orang untuk membersihkan.

Lebih jauh lagi, walaupun unsur-unsur tubuh tergalvani di kedua sisi, tidak dapat dikesampingkan bahawa semasa operasi lapisan galvanis mungkin akan rosak dalam kemalangan atau bahkan jika kerikil memukul. Dan di sinilah anda, pusat kakisan yang tidak dirancang dan tidak dijangka sudah siap untuk kami.

Dan sekarang, saya hanya bercakap dengan anda mengenai badan tergalvani, tetapi ada kereta, secara amnya, tanpa bahagian tergalvani, dan di sini situasinya lebih rumit, dan ia menjadi lebih rumit apabila kereta semakin tua.

Mereka yang telah mengalami fenomena seperti kakisan badan, ketika membeli kereta, pada tahap bawah sedar, sudah memikirkan untuk merawat tempat yang sukar dijangkau atau bahagian yang mudah dijangkau, tetapi mudah dijangkiti dengan antikorosif. Pada prinsipnya, ini wajar dan dapat diramalkan. Satu-satunya masalah adalah bahawa prosedur anti-karat untuk merawat badan boleh menelan belanja banyak wang, dan pemandu kenderaan Rusia digunakan untuk menjimatkan segalanya - ini juga wajar dan bahkan tidak buruk.

Oleh itu, bagi mereka yang tidak mahu membelanjakan wang tambahan untuk rawatan anti karat, saya menasihatkan anda untuk membeli plumbum merah kapal di kedai dengan adanya minyak pengering dalam komposisi anda. Ini adalah cat minyak yang digunakan di beberapa bidang industri, pembinaan, dan pembuatan kapal, serta dalam pemeliharaan dek kapal.

Surik digunakan dalam jumlah besar oleh pemandu kenderaan Soviet - ia meliputi seluruh bahagian bawah kereta, hasilnya perlindungan yang boleh dipercayai dan jangka panjang terhadap kakisan disediakan. Nasib baik, plumbum merah agak murah dan semua orang mampu membelinya.

Denis mengatakan bahawa kadang-kadang dia mengesyorkan untuk merawat bahagian bawah kereta pelanggannya dengan plumbum merah. Ayahnya masih menggunakan cat minyak semasa merawat bahagian bawah VAZ 2121nya, dan selama 10 tahun beroperasi, kakisan tidak muncul di atasnya.

Menjaga salun dengan sempurna

Mencuci kenderaan adalah prosedur wajib yang selalu kita lakukan semasa mengendalikan kenderaan. Ia membantu membersihkan badan dan dalaman dari kotoran, dengan itu mencegah terjadinya akibat yang tidak diingini. Selain itu, sink juga baik dari sudut estetik. Namun begitu, kita melakukannya secara berterusan - selalunya atau tidak.

Kami menggunakan kuki
Kami menggunakan kuki untuk memastikan bahawa kami memberi anda pengalaman terbaik di laman web kami. Dengan menggunakan laman web, anda bersetuju dengan penggunaan kuki kami.
Benarkan kuki.